La FIA defendió a los jueces del caso Gasly y respondió a las críticas de Briatore

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Comunicado de la FIA sobre el caso Gasly

El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA emitió un comunicado para defender la independencia de sus jueces tras las acusaciones de Flavio Briatore sobre supuestos vínculos con McLaren en el caso que le costó el podio a Pierre Gasly en el Gran Premio de Mónaco.

La polémica por el podio que Pierre Gasly perdió en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 sumó un nuevo capítulo. El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA emitió un comunicado en el que respondió a los cuestionamientos realizados por Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, sobre la independencia de los jueces que participaron en el caso.

Briatore había puesto en duda la actuación de Filippo Marchino, uno de los integrantes del panel que revocó la decisión que inicialmente había devuelto a Gasly el tercer puesto, y señaló supuestos vínculos con McLaren, uno de los equipos que había apelado.

En el comunicado, firmado por Laurent Anselmi (presidente del Tribunal de Apelación Internacional y del Congreso de Jueces de la FIA), Rui Botica Santos (presidente del Tribunal Internacional y vicepresidente del Congreso de Jueces), Waltraud Wünsch (vicepresidenta del Tribunal de Apelación Internacional) y Gérard Martin (vicepresidente del Tribunal Internacional), el organismo afirmó que tanto la designación como la participación de los jueces se realizó de acuerdo con las normas vigentes y bajo criterios internacionales para prevenir conflictos de intereses.

«Los tribunales de la FIA han tomado nota de los comentarios públicos que cuestionan la independencia y la imparcialidad de los jueces que integraban el colegio que se pronunció sobre el caso», señaló el texto. «Los tribunales de la FIA desean precisar que el nombramiento y la participación de los jueces en este caso, al igual que en cualquier otro, se han llevado a cabo de conformidad con los procedimientos judiciales aplicables de la FIA y las prácticas habituales, que se basan en las normas más estrictas, como las directrices de la IBA [Asociación Internacional de Abogados] relativas a los conflictos de intereses en el arbitraje internacional», agregó.

El tribunal explicó que todos los jueces son elegidos por las Asambleas Generales de la FIA, algunos a propuesta de al menos cinco escuderías de F1, y que están sometidos a requisitos de independencia y confidencialidad, además de presentar anualmente sus declaraciones de intereses ante el responsable de cumplimiento de la FIA.

También remarcó que Alpine tuvo la posibilidad de cuestionar la composición del panel antes de que comenzara la audiencia. «Tanto al inicio como al final de la vista, se invitó a las partes a plantear cualquier cuestión relativa al procedimiento o a la composición del tribunal. Ninguna de ellas lo hizo», sostuvo el comunicado.

Según información trascendida, el panel fue conformado aproximadamente seis semanas antes de la audiencia, y no se registraron objeciones durante la misma sobre el interrogatorio a los testigos o el procedimiento utilizado.

«La decisión de un tribunal puede dar lugar a diversas interpretaciones y comentarios sobre su fundamento jurídico; esto es legítimo y aceptado por todos los jueces. El Tribunal está convencido de la validez del procedimiento y de la integridad de los jueces. Los tribunales de la FIA siguen comprometidos con la independencia y la imparcialidad de sus jueces, así como con la integridad del proceso judicial», cerró el comunicado.

En cuanto al supuesto vínculo de Marchino con McLaren, Briatore mencionó una fotografía del juez durante un evento de McLaren Special Operations (MSO) en Beverly Hills en 2018 y una relación con una organización benéfica que, según sostuvo, recibió vehículos de McLaren. La investigación de Motorsport relativizó esas conexiones, ya que los vehículos recibidos por la organización One Drop Foundation habrían sido donados por Mansour Ojjeh para una subasta benéfica, y el evento de Beverly Hills fue organizado por una división de McLaren Automotive, no por el equipo de Fórmula 1.