Un informe del suplemento Motor detalla hábitos de conducción y mantenimiento vehicular que permiten disminuir el consumo de combustible, basados en pautas de eficiencia popularizadas en Japón.
Según publicó el suplemento Motor, la forma de conducir influye en el gasto de combustible. Japón ha difundido una pauta de conducción suave y anticipativa que, según el informe, puede reducir el consumo diario. La clave reside en una suma de hábitos que disminuyen el esfuerzo mecánico del vehículo y evitan pérdidas innecesarias de gasolina.
Dejar peso innecesario en el vehículo puede aumentar el consumo: cada 50 kilos adicionales elevan el consumo en torno a un 2%. Retirar herramientas, objetos olvidados y carga extra del maletero reduce el trabajo del motor en cada aceleración y mejora el rendimiento en trayectos cotidianos.
Uno de los errores comunes es acelerar con brusquedad. Esa práctica impide que la mezcla de aire y combustible se queme de forma eficiente, aumenta el consumo y genera residuos como hollín, que pueden afectar al catalizador. La alternativa es una aceleración progresiva. Una imagen sugerida es conducir como si hubiera un líquido caliente sobre el salpicadero, de modo que cualquier gesto brusco obligue a corregir la forma de pisar el acelerador.
En circulación urbana, muchos conductores apuran la marcha hasta un semáforo en rojo y frenan con intensidad. La técnica más eficiente consiste en levantar el pie del acelerador con antelación y dejar que el coche ruede con la marcha engranada. Esa anticipación puede traducirse en un ahorro en los desplazamientos diarios, al aprovechar la inercia y reducir el uso innecesario del acelerador y del freno.
El estado del vehículo también condiciona el consumo. Los neumáticos, al ser el único punto de contacto con el asfalto, tienen un papel directo en la resistencia al rodamiento. Una presión ligeramente superior a la recomendada reduce el esfuerzo del motor para mover el coche. La comprobación debe hacerse en frío para obtener una medición real. El mantenimiento de elementos como el filtro de aire o las bujías también influye: un filtro obstruido limita la entrada de oxígeno y obliga al motor a compensar con más combustible.
Mantener el coche encendido sin avanzar es otro hábito que incrementa el gasto. Un motor puede consumir alrededor de un litro por hora al ralentí sin aportar beneficio real, por lo que en atascos totales con esperas largas apagarlo resulta más eficiente.
La resistencia del aire empieza a pesar a partir de cierta velocidad. Circular con las ventanillas abiertas o llevar barras en el techo crea turbulencias que incrementan el consumo. En carretera, viajar con las ventanillas cerradas y usar el aire acondicionado con moderación resulta más eficiente. Ajustar la climatización a temperaturas razonables evita un uso excesivo del compresor. Aprovechar la inercia antes de una subida permite encararla con menor esfuerzo del motor y, al coronar, soltar el acelerador deja que el coche descienda por su propio peso.
La planificación del trayecto completa el enfoque de eficiencia. Evitar desplazamientos innecesarios ayuda a que el motor trabaje durante más tiempo en su temperatura óptima, lo que reduce el consumo. El repostaje a primera hora de la mañana, cuando el combustible está más frío y denso, permite obtener una mayor cantidad real de energía por cada litro.