El sistema de transporte público en Salta, Corrientes y Tucumán atraviesa una crisis con recortes de servicios nocturnos, cierre de empresas e inminentes aumentos tarifarios.
El sistema de transporte público en Salta, Corrientes y Tucumán atraviesa una crisis con recortes de servicios nocturnos, cierre de empresas e inminentes aumentos tarifarios.
Salta: suspensión del servicio nocturno
En Salta, la empresa SAETA (Sociedad Anónima del Estado de Transporte Automotor) suspendió el servicio nocturno desde el domingo 1 de junio, dejando a miles de usuarios sin colectivos entre las 23.30 y las 5.30 horas. La medida fue adoptada por las empresas concesionarias ante una deuda que el ente estatal mantiene con ellas.
Según las subconcesionarias —Tadelva SRL, El Cóndor S.A., San Ignacio SRL, Ale Hnos SRL, Transal SRL, Alto Molino SRL y Ahynarca S.A.—, SAETA abonó el 40% de los servicios de abril y adeuda más del 60% restante. El gremio UTA Salta reclama una deuda cercana a los $500 millones con los choferes. El martes 2 de junio, SAETA pagó una parte de la deuda, pero fuentes del sector indicaron que fue menos del 20% del monto adeudado.
El boleto aumentó a $1.450 en abril, desde los $1.150 anteriores, sin resolver los problemas estructurales. La ministra de Educación de Salta, Cristina Fiore, confirmó que cerca de 50.000 alumnos se vieron afectados. El Ministerio de Educación dispuso que las clases vespertinas finalicen a las 21.00 horas, con dos horas restantes de educación virtual. Estudiantes protestaron en las calles el lunes y martes.
El sector gastronómico y hotelero reportó un impacto económico. Desde el inicio de la restricción a las 2.00 horas, las zonas comerciales mostraron baja actividad. El Sindicato de Empleados de Comercio de Salta, a través de su secretario general César Orlando Guerrero, calificó la medida como inadmisible. La exintendenta Bettina Romero afirmó que el servicio es esencial y que el Estado debe garantizarlo.
El miércoles 3 de junio, el gobierno provincial intimó a las empresas a restablecer el servicio desde las cero horas del jueves. La vocera Paula Benavides calificó la suspensión como inoportuna, arbitraria y desacertada, y afirmó que con las necesidades de la gente no se negocia.
Corrientes: reducción de hasta el 50% de los colectivos
En Corrientes, la ciudad de Mercedes se quedó sin colectivos tras el cierre de la empresa Sager. En la capital provincial, las empresas ERSA y Transporte San Lorenzo redujeron hasta el 50% de los colectivos urbanos fuera de la hora pico desde los primeros días de mayo. La medida se enmarca en la caída de la recaudación y el aumento de costos, especialmente en combustible.
Al menos 23 choferes fueron suspendidos sin goce de haberes por 30 días. Las empresas justificaron la medida en la crisis económica. La municipalidad de Corrientes confirmó multas para las concesionarias por el incumplimiento de frecuencias. Las unidades dejaron de circular desde las 22.00 hasta las 6.00 horas.
Tucumán: inminente aumento del boleto
En Tucumán, la UTA aceptó una propuesta de la Asociación Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (AETAT) para evitar un paro. Los choferes cobrarán el 100% de los salarios de mayo hasta el miércoles 10 de junio. El vicepresidente de AETAT, Jorge Berretta, afirmó que el conflicto de fondo no está resuelto. Según un estudio de costos, el boleto debería situarse en $2.400 para cubrir gastos operativos, lo que implicaría un aumento superior al 90% respecto a la tarifa actual. El Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán analiza un pedido de aumento del boleto mínimo, con cifras entre $1.600 y $1.650.
Desde diciembre de 2023, el Gobierno nacional implementó un recorte de subsidios al transporte público, lo que dejó a los distritos locales la carga exclusiva de sostener el servicio.