El piloto argentino participó en dos jornadas de pruebas en Budapest, completó 267 vueltas y marcó el mejor tiempo del primer día. Además, fue incluido en el ranking de pilotos de la F1 y participó en una entrevista para el programa ‘Princess Passenger’.
Luego del Gran Premio de Hungría, donde Alpine no logró un buen desempeño debido a la falta de actualizaciones en el A526, el responsable del equipo, Flavio Briatore, reconoció las carencias del coche. “Sabemos que llegarán desarrollos y mejoras después del parón de verano, esperamos que mejore nuestra competitividad y les dé a los pilotos las herramientas que necesitan para pelear contra Racing Bulls… las últimas carreras han sido muy difíciles”, afirmó.
Franco Colapinto, por su parte, se enfocó en los compromisos previos a sus vacaciones. El primero fue un test de Pirelli, realizado el 28 y 29 de julio en Budapest, donde tres equipos participaron: Alpine, Audi y Aston Martin. En estas jornadas, Pirelli probó compuestos para 2027. Colapinto compartió la pista con Gabriel Bortoleto (Audi), Paul Aron (reserva de Alpine) y Jack Crawford (reserva de Aston Martin).
El martes 28, el día se dividió en dos tandas, con una temperatura ambiente de 30°C y casi 53°C en pista. Los pilotos probaron los compuestos C3, C4 y C5, realizando simulaciones de carrera y clasificación para evaluar la degradación de los neumáticos. Colapinto completó 128 vueltas (561 km) y marcó el mejor registro del día con 1:20.371. Bortoleto realizó 141 giros con un tiempo de 1:20.813, mientras que Crawford registró 1:24.598 tras 136 giros.
El miércoles 29, Paul Aron y Jack Crawford no estuvieron afectados a los test, aunque Crawford participó en un ‘Filming Day’ del equipo Aston Martin. Colapinto y Bortoleto continuaron con el programa de trabajo en condiciones agobiantes: 34°C de temperatura ambiente y casi 59°C en pista. Colapinto cerró el día con 139 giros (609 km) y mejoró su registro a 1:20.139, pero fue superado por Bortoleto, quien logró 1:19.917 tras 116 giros (508 km). En total, los pilotos rodaron 660 vueltas, equivalentes a 2.892 km.
Finalizados los tests, Colapinto compartió con los ingenieros de Pirelli apreciaciones sobre el comportamiento del coche con los diferentes compuestos, realizó filmaciones para compromisos publicitarios y se enteró de su inclusión en el Power Ranking de la F1. Este ranking es confeccionado por cinco jueces que, basados en datos del sitio Big Data F1, eligen a los pilotos con mejor performance en las primeras 11 carreras, independientemente del coche. Kimi Antonelli (Mercedes) encabezó la lista con 8.9 puntos, seguido por Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari) con 8 puntos. Pierre Gasly (Alpine), Liam Lawson (Racing Bulls) y George Russell (Mercedes) obtuvieron 7.6 puntos. Franco Colapinto (Alpine) recibió 7 puntos, junto a Isack Hadjar (Red Bull).
Además, Colapinto participó en una entrevista para el programa ‘Princess Passenger’, conducido por la influencer británica Amelia Dimoldenberger. El programa, grabado en el circuito de Barcelona con el A390 de Alpine, fue emitido el miércoles 29 de julio. En el mismo, la entrevistadora utiliza un estilo irónico y sarcástico, al que Colapinto respondió con humor.
Finalmente, Colapinto inició sus vacaciones. Si bien no reveló su destino, se especula que pasará tiempo en Mallorca, España, donde vivió antes de fijar su residencia en Mónaco. Allí se reunirá con sus managers María Catarineu y Jamie Campbell-Walter, de Bullet Sport Management. Colapinto deberá retomar el trabajo en el simulador de Enstone antes del Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, programado del 21 al 23 de agosto, donde se espera que Alpine presente actualizaciones para mejorar el rendimiento del coche.