Un proyecto de ley en el estado estadounidense busca regular las bicicletas eléctricas más veloces, imponiendo un sistema de registro similar al de los automóviles.
Un nuevo proyecto legislativo en California pone el foco en el crecimiento de las bicicletas eléctricas y busca imponer requisitos más estrictos para su circulación. La iniciativa apunta especialmente a los modelos más veloces y plantea un esquema que incluye registro obligatorio, identificación visible y sanciones para quienes no cumplan.
Según el texto oficial del proyecto presentado por la legisladora Rebecca Bauer-Kahan, la propuesta incorpora un nuevo artículo dentro del Código de Vehículos del estado para regular las bicicletas eléctricas de clase 2 y 3. La medida propone que estos vehículos deberán ser registrados ante el Departamento de Vehículos Motorizados (DMV), en una lógica similar a la que ya rige para automóviles y otros vehículos con motor.
En concreto, la normativa indica que no solo será obligatorio el registro, sino también la colocación de una placa especial emitida por el propio organismo. Esta identificación deberá instalarse en la parte trasera de la bicicleta y mantenerse visible y legible en todo momento.
El proyecto también delega en el Departamento de Vehículos Motorizados la responsabilidad de desarrollar la reglamentación específica para implementar esta nueva normativa. Entre los aspectos que el organismo deberá establecer, se destaca la necesidad de acreditar la titularidad del vehículo. De acuerdo con el texto legislativo, el registro estará vinculado a la identificación única de cada bicicleta eléctrica, pensado para contribuir a reducir robos y mejorar el control sobre estos dispositivos.
El proyecto no se limita a establecer obligaciones, sino que también contempla penalidades para quienes no cumplan con los nuevos requisitos. En este sentido, se define un esquema progresivo de multas para los infractores. El texto establece que operar una bicicleta eléctrica de clase 2 o 3 sin cumplir con estas disposiciones constituirá una infracción. De este modo, la normativa introduce un nuevo tipo de falta dentro del sistema legal estatal.
Otro de los puntos centrales del proyecto es la creación de un fondo especial dentro del Tesoro estatal: el Electric Bicycle Registration Fund. Este estará destinado exclusivamente a financiar la implementación y administración del nuevo sistema de registro. De acuerdo con la propuesta, todos los ingresos generados por el registro de bicicletas eléctricas deberán depositarse en este fondo. A su vez, los recursos podrán ser utilizados por el Departamento de Vehículos Motorizados, previa aprobación legislativa, para cubrir los costos asociados a la aplicación de la ley.
El proyecto también contempla la posibilidad de un préstamo inicial desde el fondo general del estado para poner en marcha el sistema. Ese monto, aún no especificado, deberá ser reembolsado posteriormente con los ingresos generados por el propio programa.
Aunque la iniciativa ya fue presentada, el proyecto aún está en etapa de comisión. Para convertirse en ley, primero debe ser aprobado por la Asamblea estatal y luego por el Senado antes del cierre de la sesión legislativa de California, previsto para el 31 de agosto de 2026.