Hace un año analizamos la situación del transporte público en el Alto Valle haciendo énfasis en los estudiantes universitarios que transitan casi a diario entre Roca y Neuquén. En ese momento el boleto rondaba los 3 mil pesos entre roca-Neuquén, hoy ronda los 4.400 pesos cada boleto.
¿Cuánto se gasta al mes en solo ir a cursar? Si partimos de Roca y viajamos hasta Neuquén tenemos que por día son $8.800, al mes son 193 mil pesos. Es un presupuesto que casi ningún estudiante posee, ya sea por estar desempleados o por estar precarizados. La situación para aquellos que transitan Cipolletti-Neuquén es la siguiente: por día son $3.800 y por mes $84.750.
Sobre la miseria del SMVM los porcentajes son: entre Roca-Neuquén es el 65 %, Entre Cipolletti-Neuquén es el 30 %. Qué persona puede aguantar el mes con apenas 2/3 del sueldo? Los alquileres en Neuquén capital rondan los 500 mil hasta los 700 mil pesos, algo impagable para la mayoría del estudiantado.
En los gráficos se puede ver el enorme efecto que tuvo el ajuste de Milei durante sus primeros meses en la presidencia, aunque sean datos relativamente viejos nos sirven para sustentar el análisis. Sabemos que los datos actuales son aun peores y reflejarán la angustiante situación de los universitarios que deciden si cursar o comer. En algunos casos es entre comer o pagar el alquiler.
Los sueldos más comunes (y precarizados) rondan los 400/600 mil pesos, es decir, aquellos que hagan el viaje Roca-Neuquén gastan el 32 % de su sueldo en ir a cursar únicamente. Si sumamos fotocopias, comida, útiles escolares termina sobrando mes al final del sueldo.
Actualmente, con el ataque del gobierno nacional hacia las universidades públicas causó que las becas estén congeladas de facto, con apenas 40 mil pesos en el mejor de los casos. Una cantidad que no llega a cubrir la totalidad del viaje en ningún caso.
Pero las ganancias de las únicas 2 empresas de transporte interurbano no se tocaron, incluso se están subsidiando desde los municipios porque amenazaron con aumentar de manera drástica el boleto urbano e interurbano. Estas 2 empresas (Pehuenche y Koko) aglomeran todos los trayectos interurbanos, ambas empresas aumentan por igual los boletos y ambas reciben plata de los municipios (y en su momento nación) para no aumentar “de manera drástica los precios”.
Según el gobierno de Río Negro los subsidios ascienden hasta los 410 millones de pesos mensuales. “El Gobierno de Río Negro continuará subsidiando este año el transporte interurbano y urbano de pasajeros con más de $410,000,000 mensuales. En este último caso del transporte local, la Provincia acompañará también económicamente en el 2025 a los Municipios de El Bolsón y Fernández Oro.”1 Y se dará un aumento particular a empresas del monopolio Vía Bariloche, “Este año, la Provincia refuerza el beneficio para las empresas concesionarias de transporte interurbano Fredes Turismo, Patagonia Land, Ko-Ko, Las Grutas, Vía Bariloche, Cooperativa El Juncal y Pehuenche, por un total aproximado de $252,000,000”.
En el caso neuquino los subsidios fueron los siguientes “El Gobierno provincial neuquino destinó más de 238 millones de pesos para cubrir los gastos de marzo de las líneas provinciales de servicio interurbano”2. En servicios provinciales (A cargo de pehuenche la mayoría) se otorgaron los siguientes subsidios “Por otra parte se otorgó un subsidio por $169.687.044 a 11 empresas de jurisdicción provincial para la asistencia al transporte de pasajeros (interurbano) y de media y larga distancia”.
Son dos empresas monopólicas que, aun recibiendo plata del Estado (por lo tanto de estudiantes y trabajadores vía impuestos), aumentan con mucha frecuencia el boleto urbano e interurbano. La ganancia de estas empresas se garantiza en detrimento de los estudiantes y trabajadores que los utilizan a diario.
Otra problemática es la franja horaria de los servicios, muchos trabajadores y estudiantes terminan de cursar/trabajar a altas horas de la noche, pero los últimos servicios siempre van llenos (y sin respetar el horario establecido). Algunas unidades incluso se saltean paradas porque van llenos y no se disponen mas unidades para suplir la demanda en horarios pico.
Por un transporte público económico y de calidad
Existe una solución más: El tren del valle. Esta solución puede ser un punto de inflexión enorme para todos los estudiantes que transitan desde Villa Regina hasta Neuquén, actualmente el servicio Neuquén Cipolletti es apenas un 24 % del pasaje interurbano en colectivo. Sin duda seria una enorme conquista que se extienda el servicio hasta Villa Regina y con horarios que de verdad sirvan a los estudiante y trabajadores. No los horarios a destiempo de cursadas o ingresos al trabajo que decidieron poner desde la provincia de Río Negro.
Desde el MST-FITu proponemos que el transporte público urbano e interurbano se estatice, esté bajo control obrero y de sus usuarios. Que coexistan tanto los colectivos como el tren del valle, que el boleto sea subsidiado para estudiantes y que sea un precio accesible para los trabajadores. Que las grandes masas de capital lo paguen directamente de sus ganancias y cortar el grifo de subsidios estatales a monopolios privados.
- https://rionegro.gov.ar/articulo/53141/transporte-de-pasajeros-rio-negro-firmo-subsidios-por-mas-de-410000000
- https://www.neuqueninforma.gob.ar/noticias/2024/04/18/232163-provincia-realizo-aportes-para-garantizar-el-transporte-publico-interurbano
Marcos Contreras – La Marea Ingeniería UNCo